كيفَ يعملُ نظامُ تثبيتِ العَجلاَت ABS؟

يُعتبر الـABS، بشكل مبسط، نظام أمانٍ يَحُول دون انغلاق (أو التوقف عن الدوران) عجلات السيارات أثناء القيام بالفرملة، -كما كان يحدث مع أنظمة الكبح القديمة-، إذ و بشكل واقعي، إذا ما انغلقت عجلات السيارة، فإن ذلك يؤدي إلى فقدان السيطرة على المسار و فعالية المكابح، وهذا ما يمكن نظام تثبيت العجلاتABS من تجنبه.

هذا النظام الذي يقوم على منع العجلات من الانغلاق والانزلاق على الطريق، يجمع في أساسه بين جهاز استشعار السرعة على كل عجلة، ووحدة تحكم إلكتروني مركزية لاكتشاف الانغلاق، وكذا نظام ينظم الضغط الهيدروليكي على الفرامل.

وتقوم فكرة النظام على تعديل قوة الكبح اعتمادا على قوة ضغط السائق على الفرامل، حتى يتم فتح العجلات، حيث في هذه المرحلة، يستعيد نظام ABS الطاقة المثلى ويقوم بوظيفته.

و بالنظر لهذه الأهمية، أصبحت أنظمة فرامل ABS إلزامية على السيارات منذ عام 2003.

نظام ABSو AFU.. كيف يعملان؟

يُوفّر نظام تثبيت العجلات أقصى درجات الأمان للسائق والركاب، حيث يسمح لك بالحفاظ على التحكم في مسارك والحصول على أفضل فرملة بفضل المستشعرات الموجودة على العجلات – وهي الأجزاء التي تكتشف ما إذا كان أحد العجلتين يدور بشكل أبطأ من الآخر، في إشارة إلى وجود انسداد أو انغلاق ما.

ويختلف تشغيل نظام تثبيت العجلات (ABS)، عن مساعد فرامل الطوارئ (AFU) ، إذ أن الغرض من هذا الأخير هو زيادة الضغط على دواسة الفرامل مما يؤثر على عجلات السيارة، حيث بعد AFU، يتم تنشيط ABSبشكل تلقائي، مما يحسن من تماسك العجلات على الطريق للحصول على أفضل فرملة ممكنة.

وتقوم وظيفة نظام ABS على الفرملة، عن طريق ضخّ سائل الفرامل لتخفيف الضّغط. وبمجرد أن تصبح العجلات مفتوحة، يتوقف نظام ABS عن العمل، وبالتالي يمكن للمركبة الاستفادة من قوة الكبح الكاملة والتوقف في أسرع وقت ممكن.

وتعد أنظمة الكبح الإلكتروني:ABS، AFU و EPS (نظام مضاد للانزلاق)، أدوات مُساعِدة لها دور وقيمة كبيرة في القيادة والحيلولة دون وقوع العديد من الحوادث. ومع ذلك، خاصةً على الطرق المبللة، وفي حالة تساقط الثلج أو الجليد، تذكر أنه لا توجد تقنية يمكن أن تَحُلَّ مَحَلَّ يقظة مستخدمي الطريق وحذرهم.